כיצד לדכא את מדחס האוויר

כדי לדכא מדחס אוויר בבטחה וביעילות, בצע את הצעדים הבאים:

1. כבה את המדחס
ודא שמדחס האוויר כבוי ומנותק ממקור הכוח כדי למנוע תאונות .

2. שחרר לחץ אוויר

פתח את שסתום הניקוז כדי לשחרר כל לחץ אוויר שנותר במכל . זה יקל על ניקוז כל לחות .

לבטיחות, משוך את הטבעת על שסתום הבטיחות של ASME כדי לשחרר לחץ . המשך עד שהמיכל ריק .

3. אתר את שסתום הניקוז

מצא את שסתום הניקוז בתחתית מיכל מדחס האוויר . זה בדרך כלל שסתום קטן שניתן לסובב או לפתוח באמצעות ברגים .

4. ניקוז את הטנק

הניחו דלי או מחבת מתחת לשסתום הניקוז כדי לתפוס את המים .

פתח לאט את שסתום הניקוז ואפשר למים לזרום החוצה . יתכן שתצטרך לפתוח את השסתום באופן מלא כדי להבטיח זרימה טובה .

תן לזה להתנקז עד שלא ייצאו עוד מים .

5. סגור את שסתום הניקוז
ברגע שכל המים נרקמו, סגור את שסתום הניקוז בצורה מאובטחת .

6. בדוק רכיבים אחרים

בדוק את מסנן האוויר ואת הצינורות עבור כל לחות . נקה או החלף אותם לפי הצורך .

אם למערכת שלך יש קורר לאחר קרירה, סמן אותה גם .

7. תחזוקה סדירה
בדוק ומנקז באופן קבוע את המדחס (באופן אידיאלי לאחר כל שימוש) כדי למנוע הצטברות מים במיכל .

טיפים נוספים:

התקן מפריד מים: שקול להוסיף מפריד מים או פילטר למערכת מדחס האוויר שלך כדי לעזור להפחית את הלחות באספקת האוויר .

השתמש בשסתום ניקוז אוטומטי: שסתום ניקוז אוטומטי יכול לניקוז מים מעת לעת ללא התערבות ידנית .

עקוב אחר רמות הלחות: סביבות לחות גבוהות יכולות להגביר את הצטברות המים במדחס, לכן עקוב ונהל את תנאי העבודה במידת האפשר .

על ידי ביצוע שלבים אלה, אתה יכול לדכא ביעילות את מדחס האוויר שלך, להבטיח שהוא בטוח לתחזוקה והפחתת הסיכון לחלודה וקורוזיה מהצטברות המים .

תכנון מערכת אוויר דחוס הוא אתרגיל הנדסת מערכותזה מתחיל בדרישה לשימוש קצהועובד לאחור לחדר המדחס . הבאות 8- מפת הדרכים שלב משלבת את התרגול הטוב ביותר של ה- OEM עם תקני התעשייה, כך שתוכלו ליצור כל דבר, החל מחבילת מוסך של 2 כ"ס למערכת 350 כ"ס צמחית {}}

1. מפה את דרישת האוויר
• רשום כל כלי/תהליך →CFM בעבודה PSI.
• הוסףגורם שימוש סימולטני(25–30 %) עבור דליפות וצמיחה עתידית .
• לזהותשיא CFMוכןלחץ הנדרש הגבוה ביותר (PMAX).

2. בחר בסוג המדחס וגודל
הדדיות (פחות או שווה ל -15 CFM, לסירוגין)
בורג סיבוב (15–100 CFM, רציף)
VSD rotary screw (>100 CFM, עומס משתנה) .
• KW ≈ CFM × 0 . 16 עבור 7 בר (100 psi) יחידות בורג (כלל-שלם).
• השתמש א7- ביקורת יציאת נתונים יוםאם הביקוש אינו ידוע .

3. בגודל מקלט (ים)
• טנק ראשוניבמדחס: 1 GAL לכל CFM (מינימום) או 4–10 גל לכל CFM אם הביקוש מתנדנד בחדות .
• טנקים משנייםבמורד הזרם של מייבש למאגר מתח .

4. בחר טיפול אוויר
• מְיַבֵּשׁ: בקירור (נקודת טל 3 מעלות) לאוויר החנות; יבוש (−40 מעלות) למכשירים .
• פילטרים: חלקיקים → התגלגלות → פחמן מופעל, בגודל פחות או שווה ל 1 . 45 psi ירידה.
• ניקוז עיבוי: סוג מתוזמן, הפסד אפס או צף סוג .

5. תכנן את צנרת ההפצה
• השתמש אלולאה (טבעת-מיין)הפריסה כדי למזער את ירידת הלחץ ולשמור על מהירות פחות או שווה ל 6 מ '/ש' .
• שיפוע קווים אופקיים 1-2 % לכיוון רגלי טפטוף להסרת עיבוי .
• קחצונח מלמעלהשל הראשי כדי להימנע ממסדי מים .

6. בקרה ומעקב
• VFDאו לטעון/לפרוק את ההיגיון כך שיתאים להיצע לביקוש .
• Central Plcלרצף מדחסים מרובים .
• לחץ מרחוק, טמפרטורה וניטור אנרגיה .

7. קירור וסביבה
• לשמוראוויר נקי, קריר ויבש; אתר מדחסים הרחק מאדים או אבק .
• לספקגדול או שווה ל- 8 × מדחס CFMאוורור בחדר .
• קחו בחשבוןהתאוששות חוםלחימום חלל או לעיבוד .

8. בטיחות ותאימות
• התקןשסתומי הקלה על לחץב 110 % מלחץ העבודה המקסימלי .
• עקוב אחר חשמל מקומי, רעש (<85 dB(A) at 1 m) and environmental codes.
• לספקנעילה/תג-אאוטוכןעצירת חירוםתחנות .

דוגמה לגודל מהיר
(חנות שירותי רכב)
שיא דרישה: 30 CFM @ 90 psi
→ הוסף 30 % → 39 CFM
→ 7.5 קילוואט (10 כ"ס) בורג סיבוב VSD
→ מקלט 40 גל
→ מייבש קירור + 3- מסנני במה
→ 1 "לולאת אלומיניום עם ¼" טיפה כל 10 רגל .

עקוב אחר זה 8- רשימת בדיקות שלב ותעביר אתלחץ נכון, זרימה ואיכותבעלות מחזור החיים הנמוכה ביותרתוך כדי השארת מקום להרחבה עתידית .

כדי לקבוע את הגודל הנכון של מדחס אוויר, עליך לקחת בחשבון מספר גורמי מפתח, כולל זרימת אוויר, לחץ, מחזור חובה וצרכים עתידיים . הנה מדריך שלב אחר שלב שיעזור לך לבחור את הבחירה הנכונה:

1. זהה את הכלים שלך ואת הדרישות שלהם

רשום את כל הכלים והציוד: הכינו רשימה של כל הכלים והציוד שישתמשו במדחס האוויר . בדקו את CFM של כל כלי (רגל מעוקב לדקה) ו- PSI (קילוגרמים לאינץ 'רבוע) דרישות {}}}

חשב את סך דרישות ה- CFM: הוסף את דרישות ה- CFM לכל הכלים שאתה מתכנן לפעול בו זמנית . הגדל את הסכום של 25% כדי לספק מרווח לשגיאה ולחדר לצמיחה עתידית {}}}

2. קבע את הלחץ הנדרש (PSI)

זהה את דרישת הלחץ הגבוהה ביותר: בדוק את דרישות ה- PSI עבור כל כלי והשתמש בערך הגבוה ביותר כקו הבסיס שלך . רוב הכלים פועלים ב 90-100 psi, אך חלקם, כמו מחליפי צמיגים, דורשים 150 psi .

3. שקול את מחזור החובה

הערך דפוסי שימוש: קבע באיזו תדירות וכמה זמן ישמש כל כלי . כלי פעולה רציפים יזדקקו למדחס שיכול להתמודד עם מחזורי חובה ארוכים יותר .

4. חשבון להרחבה עתידית

תכנן לצרכים עתידיים: חשוב על כל כלים פוטנציאליים עתידיים או שימוש מוגבר . חכם לבחור מדחס שיכול להתמודד עם יותר מהצרכים הנוכחיים שלך כדי להימנע מהגדלתו במהירות .

5. בחר את סוג המדחס הנכון

שלב חד-שלבי לעומת . דו-שלבי: מדחסים חד-שלביים בעלי דירוג לחץ מקסימאלי של 135 psi, ואילו מדחסים דו-שלביים יכולים להגיע ל 175 psi .

גודל טנק: יחידות קטנות יותר דורשות בדרך כלל מיכל אחסון . ככלל אצבע, גודל מיכל מדחס האוויר צריך להיות מינימום של חמישה גלונים לכל cfm .

6. בדוק את תאימות אספקת החשמל

אספקת חשמל: וודא שמנוע המדחס תואם לאספקת החשמל הזמינה במתקן שלך . לרוב הבניינים למגורים ומסחר יש כוח חד פאזי, בעוד שלרוב למתקנים תעשייתיים יש כוח תלת-שלבי.

7. שקול גורמים סביבתיים

סביבת תפעול: יש להפעיל מדחסים עם פקדים חשמליים בחדר מבוקר אקלים . טביעת רגל ורמות צליל יש לקחת בחשבון גם .

8. התייעץ עם איש מקצוע

ייעוץ מומחה: קח את כל המידע לסוחר מדחס אוויר מכובד כדי לבדוק את הדגמים העונים על המפרט שלך . איכות וערך לטווח הארוך יכולים להשתנות מאוד בין דגמים .

על ידי ביצוע שלבים אלה, תוכל להבטיח שתבחר במדחס אוויר העונה על צרכיך הנוכחיים והעתידיים ביעילות וביעילות .

שיטה 1 -מבחן מילוי טנקים(אין כלים מיוחדים)

1. רוקן את הטנק
• פתח את שסתום הניקוז עד שנקרא המדד0 psiואף אוויר לא בורח .

2. הקלט את הנתונים
• נפח טנק, VT(גלונים)-חותמת על צלחת השם .
• לחץ חתוך, P2(Psi) - ערך כאשר המתג מכבה את המנוע .
• לחץ חתוך, P1(Psi) - ערך כאשר המתג מפנה את המנוע ב .
(אם אתה מתחיל ב 0 psi, p 1=0.)
• מלא זמן, t(שניות) - התחל את שעון ההפסקה כאשר המנוע מתחיל ועצור כשהוא מכבה .

3. הפעל את המתמטיקה
A . המרת גלונים לרגליים מעוקבות:
Vt (ft³)=vt (gal) ÷ 7.48
B . להמיר את הפרש הלחץ לאטמוספרות:
Δp (כספומט)=(p2 - p1) ÷ 14.7
C . חישוב CFM שנמסר:
CFM=(VT × ΔP × 60) ÷ t

דוּגמָה
• {{0}} טנק גל, 0 → 120 psi ב 70 שניות
• vt=30 ÷ 7.48=4.01 ft³
• Δp=120 ÷ 14.7=8.16 כספומט
• CFM=(4.01 × 8.16 × 60) ÷ 70 ≈28 CFM @ 120 psi

שיטה 2 -מד זרימה מוטבע(הכי מדויק)

1. התקן מכוילמד זרימת מסה תרמית או מערבולתבקו הפריקה, במורד הזרם של הקונרר .

2. תן למדחס להגיע לטמפרטורת הפעלה רגילה .

3. קרא אתCFM בפועלישירות בתצוגת המונה בלחץ העבודה בו אתה משתמש (E . g ., 90 psi) .
• אם המונה מציג SCFM, אין צורך בהמרה .

בדיקת שפיות כללית
מפרט היצרן ניתן בדרך כלל בשקע משאבה, לא בכלי . אם הערך המדוד שלך הוא>10 % מתחתCFM של צלחת השם (באותו לחץ), חפש דליפות, פילטרים מלוכלכים או שסתומים שחוקים .

כדי לאבחן בעיות מדחס אוויר, באפשרותך לנקוט בגישה שיטתית לזיהוי ולפתור בעיות נפוצות . להלן מדריך שלב אחר שלב המבוסס על המידע האחרון לפתרון בעיות:

מדריך שלב אחר שלב לאבחון בעיות מדחס אוויר

שלב 1: זהה את הבעיה

לפני ביצוע תיקונים, זהה בבירור את הבעיה . בעיות נפוצות כוללות:

חוסר לחץ אוויר .

רעש מוגזם .

מדחס לא יתחיל .

רכיבה על אופניים תכופים .

דליפות אוויר .

שלב 2: בדוק את ספק הכוח

בעיות כוח יכולות לגרום למדחס לתקלה . בדוק את הדברים הבאים:

ודא כי מתג ההפעלה פועל ומתפקד .

בדוק את המפסק כדי לראות אם הוא מעד .

בדוק את כבל החשמל לנזק גלוי .

ודא שהמתח הנכון מסופק ליחידה .

שלב 3: בחן את מסנן האוויר

מסנן אוויר סתום יכול להפחית את זרימת האוויר ולהוביל להפעלה לא יעילה . כדי לטפל בזה:

אתר את מסנן האוויר בצריכת המדחס .

הסר ובדוק את המסנן לצורך הצטברות עפר או נזק .

נקה את המסנן אם הוא רחיץ, או החלף אותו אם הוא מלוכלך מדי או פגום .

שלב 4: בדוק את מתג הלחץ

מתג הלחץ שולט בפעולת המדחס על בסיס רמות לחץ אוויר . אם המדחס מחזור לסירוגין ולכבות בתדירות גבוהה מדי, או שלא יתחיל בכלל, מתג הלחץ עשוי להיות לקוי {}}} בדוק את הדברים הבאים:

ודא כי מתג הלחץ מוגדר לטווח הלחץ הנכון .

חפש סימני נזק או בלאי, כגון דליפות או סדקים בדיור .

אם המתג נראה פגום או לקוי, יתכן שיהיה צורך להחליף אותו .

שלב 5: בדוק אם יש דליפות

דליפות יכולות לגרום לירידה בלחץ ולהוביל לפעולה לא יעילה . למצוא ולתקן דליפות:

בדוק חזותית את כל הצינורות והחיבורים לסימני בלאי, סדקים או אביזרים רופפים .

החל מי סבון על חיבורים וחפש בועות המעידות על דליפה .

הדק אביזרים או החלף צינורות לפי הצורך .

שלב 6: התבונן ברמות השמן ואיכותו (למדחסים משומנים בשמן)

עבור מדחסים משומנים בשמן, רמות השמן והאיכות הן קריטיות להפעלה חלקה . בדוק את הדברים הבאים:

ודא שמפלס השמן נמצא בטווח המומלץ .

אם השמן נראה מלוכלך או מזוהם, החלף אותו בשמן טרי .

בדוק והחלף את מסנן השמן במידת הצורך .

שלב 7: בחן את מערכת הקירור

התחממות יתר עלולה לגרום למדחסים לכבות או לתקלה . כדי לבדוק את מערכת הקירור:

בדוק אם יש חסימות סביב מאוורר הקירור או אזורי האוורור .

ודא שהמדחס פועל בטמפרטורה הנכונה על ידי בדיקת המדים .

אם המדחס נמצא במרחב סגור, וודא שיש אוורור נאות למניעת התחממות יתר .

שלב 8: בדוק את שסתום הפריקה

שסתום הפריקה משחרר לחץ עודף כאשר המדחס מסתובב . אם הוא לא עובד כראוי, המדחס עשוי להיאבק להפעיל או להפסיק כראוי . בדוק את הדברים הבאים:

ודא שהשסתום פועל כראוי ושחרור לחץ כאשר הוא אמור .

נקה כל פסולת או הצטברות מהשסתום כדי להבטיח פעולה חלקה .

שלב 9: עיין בלוח הזמנים לתחזוקה של המדחס

תחזוקה שוטפת היא המפתח להרחבת חיי המדחס שלך ומניעת בעיות . להבטיח אותך:

עיין בהנחיות היצרן למרווחי תחזוקה ונהלים .

בדוק באופן קבוע פילטרים, חגורות וחלקים אחרים בלאי בלאי .

שנה את השמן בלוח הזמנים אם המדחס שלך משתמש בשמן .

שלב 10: מתי להתקשר למקצוען

אם עברתם את כל השלבים הפתרון בעיות והמדחס עדיין לא מתפקד כראוי, ייתכן שהגיע הזמן להתקשר לנושאים מורכבים {}}} מקצועיים, כמו תקלות חשמליות או נזק פנימי, מטופלים בצורה הטובה ביותר על ידי טכנאי .

על ידי ביצוע שלבים אלה, באפשרותך לאבחן ולפתור בעיות רבות של מדחס אוויר נפוצות, להבטיח שהציוד שלך פועל ביעילות ובאמינות .

1. דיכאון
• כבה את המדחס ופתח את ניקוז הטנק(או אקדח מכה במורד הזרם) עד שהמדד נקרא0 psi.
• לבשו משקפי בטיחות .

2. שחרר לחץ צינור
• אם הצינור עדיין מחזיק אוויר,משוך את ההדק על הכליאוֹלחץ על הצווארון לחיבור מהירכדי לדמם לחץ שיורי בצינור .

3. נתק את המצמד המהיר
• משוך לאחור את הצווארוןעל המצמד הנשי תוך כדי משיכה בעדינות על הצינור . התקע הזכר יפוצץ בחינם .

4. חיבורים הברגה (אם משתמשים בהם)
• החזק את סוף הצינור עם מפתח ברגים אחד וסובב את הגבר המתאים לכיוון השעוןעם מפתח ברגים אחר עד שהוא רופף .

5. סליל וחנות
• מסננים כל עיבוי שנותר מהצינור, סליל אותו ותלה אותו כדי למנוע קינקים .

ניתוק אקדח ציפורניים ממדחס אוויר הוא תהליך פשוט, אך חשוב לעשות זאת בבטחה כדי להימנע מכל תאונות . להלן הצעדים שצריך לבצע:

מדריך שלב אחר שלב לניתוק אקדח ציפורניים ממדחס אוויר

1. כבה את המדחס

ודא שמדחס האוויר כבוי ומנותק ממקור הכוח . זה מונע כל הפעלה מקרית בזמן שאתה מנתק את אקדח הציפורן .

2. שחרר לחץ אוויר

לפני ניתוק אקדח הציפורן, שחרר את כל לחץ האוויר שנותר בצינור . ניתן לעשות זאת על ידי משיכת ההדק של אקדח הציפורן או על ידי פתיחת שסתום הניקוז של מדחס האוויר כדי לשחרר את הלחץ .

3. אתר את התאמת החיבור המהיר

אקדח הציפורן מחובר בדרך כלל למדחס האוויר באמצעות התאמת חיבור מהיר . התאמה זו מאפשרת חיבור קל וניתוק של צינור האוויר .

4. נתק את צינור האוויר

כדי לנתק את צינור האוויר מאקדח הציפורן, דחף כלפי מטה על צווארון הקשר המהיר המתאים לאקדח הציפורניים . תוך כדי החזקת הצווארון למטה, שלף את צינור האוויר מהמתאים .

אם קשה להסיר את ההתאמה, וודא שאתה דוחף את הצווארון באופן מלא ומושך את הצינור היישר החוצה .

5. אחסן את אקדח הציפורן וצינור

לאחר ניתוק צינור האוויר, אחסן את אקדח הציפורן ואת הצינור במיקום בטוח ומאובטח . וודא שאקדח הציפורן נפרק והבטיחות עוסקת ב .

טיפים נוספים

ראשית בטיחות: לבש תמיד משקפי בטיחות וכפפות בעת עבודה עם כלים פנאומטיים .

תחזוקה שוטפת: בדוק באופן קבוע את צינור האוויר ואת אביזרי האביזרים עבור כל סימני בלאי או נזק . החלף רכיבים פגומים כדי להבטיח פעולה בטוחה {}}

בדוק אם יש דליפות: לאחר ניתוק, בדוק את האביזרים והצינור אם יש דליפות . אם אתה שם לב לדליפות כלשהן, פנה אליהם לפני שתשתמש בציוד שוב .

1. דיכאון וניקוז
• נתק את המדחס, פתח את ניקוז הטנק עד שנקרא המדד0 psiואז השאר את השסתום פתוח .
• מסננים את כל הנוזלים: איסוף את שמן המדחס וכל עיבוי למכולה אטומה ולקחת אותו לאירידת פסולת מסוכנת ביתית .
• הסרבנזין/דלק(ליחידות המונעות על גז) ולהיפטר ממנו בתחנת מחזור דלק מאושרת .

2. הסר חלקים ניתנים לשימוש מחדש / מסוכן
• משוך צינורות גומי, שומרי פלסטיק, חיווט נחושת ומדיות שלמות; אלה יכולים להיותנמכר מחדש או ממוחזר בנפרד .
• קבליםוכןמתגי לחץעשוי להכילשמן PCB או כספית-ירים אותם ולקחת אותם למחזור פסולת אלקטרונית .

3. בחר את מסלול הסילוק שלך

4. חתוך או נקב את הטנק (במידת הצורך)
• כמה ממחזרים או מזבלות מתעקשים שהטנק יהיההופך לבלתי שמישלמניעת תאונות לחיצה מחדש .
• השתמש אמסור הדדיאוֹלַפִּידלחתוך א6- אינץ 'חוראו פורסים את הטנק לחצי .
• לבש הגנה עין, אוזניים ונשימה בזמן חיתוך .

5. מה לא לעשות
✗ לעולם אל תקבר או נשרףזיהום סביבת הטנק וסכנת הבטיחות .
✗ לעולם אל תשפוך שמן או דלקלמטה ניקוז או על הקרקע .
✗ לעולם אל תזרוק את כל המדחסלתוך זבל משק בית ברוב תחומי השיפוט .

בצע את הצעדים הבאים ותישאר תואם לתקנות המקומיות תוך שמירה על מתכות יקרות ערך בלולאת המיחזור ונוזלים מסוכנים מחוץ לסביבה .

שלב 1: הכן את המדחס

לכבות ולנתק את המדחס: וודא כי מדחס האוויר כבוי ומנותק ממקור הכוח כדי למנוע תאונות .

אפשר למדחס להתקרר: תן למדחס להתקרר לחלוטין . שמן חם יכול לגרום לכוויות .

מניחים את מחבת הניקוז: מקם מחבת ניקוז גדולה מספיק מתחת לתקע הניקוז כדי לאסוף את השמן המשומש .

שלב 2: מסננים את השמן הישן

אתר את תקע הניקוז: תקע הניקוז ממוקם בדרך כלל בתחתית הארכובה של המדחס .

הסר את תקע הניקוז: שחרר בזהירות והסר את תקע הניקוז באמצעות הברגים המתאימים ., היו מוכנים שהשמן יזרום במהירות .

אפשר לשמן להתנקז: תן לכל השמן להתנקז לחלוטין לתבנית הניקוז . זה עשוי לקחת זמן מה .

שלב 3: החלף את מסנן השמן (אם יש)

הסר את המסנן הישן: אם למדחס שלך יש פילטר שמן, אתר אותו והסר אותו לפי ההוראות במדריך לבעליכם .

התקן פילטר חדש: ודא שהמסנן החדש יושב כראוי .

שלב 4: התקן מחדש את תקע הניקוז

התקן מחדש את תקע הניקוז: ברגע שהשמן התנקז לחלוטין, התקן מחדש את תקע הניקוז . הדק אותו בצורה מאובטחת, אך אל תדק יתר על המידה . באמצעות ברגים מומנט יכולים לסייע במניעת נזק לתקע הניקוז או עם הארכובה {}}}

שלב 5: הוסף שמן חדש

אתר את תקע מילוי השמן: זה בדרך כלל ממוקם בחלקו העליון או בצד של הארכובה .

הסר את תקע המילוי: הסר בזהירות את תקע המילוי .

הוסף שמן חדש: בעזרת משפך, שפכו לאט את השמן החדש למדחס, בעקבות הכמות שצוינה במדריך לבעליכם . אל תמלא יתר על המידה את המדחס .

שלב 6: התקן מחדש את תקע המילוי

התקן מחדש את תקע המילוי: ברגע שנוספה כמות השמן הנכונה, התקן מחדש את תקע המילוי, הידוק אותו בצורה מאובטחת, אך לא מתעורר יותר מדי . מומלץ לרדוף מומנט .

שלב 7: רץ ובדוק את מפלס השמן

הפעל את המדחס: חבר מחדש את ספק הכוח למדחס והדליק אותו למספר דקות .

בדוק את מפלס השמן: כבה את המדחס ובדוק את מפלס השמן באמצעות ה- DipStick (אם מצויד) . הוסף עוד שמן במידת הצורך, הבטחת רמת השמן בטווח המומלץ .

שלב 8: השלך שמן משומש כראוי

השלם שמן משומש: לעולם אל תשפוך שמן משומש במורד הניקוז או אל הזבל . צור קשר עם רשות ניהול הפסולת המקומית שלך לקבלת הוראות כיצד להיפטר משמן משומש כראוי . חנויות ומוסכים רבים של חלקי רכב מקבלים שמן משומש למחזור.

על ידי ביצוע שלבים אלה, אתה יכול לנקז בבטחה וביעילות ולהחליף את השמן במדחס האוויר שלך, להבטיח שהוא פועל ביעילות ובאמינות .

1. תחילה בטיחות
• הפוך את המדחסכבויוכןנתקזה כדי למנוע הפעלה מקרית .
• ללבושמשקפי בטיחות- בריחה אוויר ומים יכולים לרסס בכוח .

2. מדכא את הטנק
• משוך את טבעת שסתום הבטיחות(על גבי המכל) עד שהמדד נקרא0 psi .
• החזק סמרטוט מעל השסתום כדי להסיט את ה- Hiss .

3. מקם מיכל
• הניחו מחבת טפטוף או דלימתחת לשסתום הניקוז(בדרך כלל בתחתית הטנק) .

4. פתח את שסתום הניקוז
• סובב לאט את השסתום נגד כיוון השעון(או למשוך את המנוף) ולתתכל הלחות וכל משקעיםזורם החוצה .
• הטו מעט את הטנקכדי לנקות את הטיפות האחרונות .

5. סגור את השסתום
• סובב את השסתוםבכיוון השעון עד שנוח- לעשותלֹאהבהירה יתר על המידה .
• בדוק אם יש דליפות על ידי האזנה לחשק קלוש; הדק רק עד שהוא מפסיק .

6. הפעל מחדש ובדיקה
• סגור את טבעת שסתום הבטיחות, הפעל את המדחס, ותן לו ללחץ מחדש .
• בדוק את שטח הניקוז שוב עבור כל דליפות .

תדר ניקוז
• יוֹמִיבאקלים לח או אחרי כל שימוש;שְׁבוּעִיבסביבות נמוך-לות .

שדרוג אופציונלי
• החלף את השסתום הידני ב-ניקוז אובדן אפס אוטומטיאם אתה מעדיף הסרת לחות ללא ידיים .