מדחס אוויר הוא אחד מציוד הכוח המכני העיקרי של ארגונים רבים, ויש צורך מאוד לשמור על פעולה בטוחה של מדחס אוויר. יישום קפדני של נהלי תפעול מדחס אוויר לא רק עוזר להאריך את חיי השירות של מדחסי אוויר, אלא גם מבטיח את בטיחותם של מפעילי מדחס האוויר.
א. לפני הפעלת מדחס האוויר, יש לשים לב לנושאים הבאים:
1. שמור את שמן הסיכה בבריכת השמן בטווח קנה המידה, ובדוק שנפח השמן במזרק השמן לא צריך להיות נמוך מערך סימון קנה המידה לפני הפעלת מדחס האוויר.
2. בדקו האם החלקים הנעים גמישים, האם חלקי החיבור הדוקים, האם מערכת הסיכה תקינה והאם ציוד הבקרה של המנוע והחשמל בטוחים ואמינים.
3. לפני הפעלת מדחס האוויר, בדוק אם התקני המיגון ואביזרי הבטיחות שלמים ושלמים.
4. בדקו שקו הפליטה לא חסום.
5. חבר את מקור המים ופתח כל שסתום כניסה כדי להפוך את מי הקירור ללא הפרעה.
ב.בהפעלת מדחס האוויר יש לשים לב שלפני התנעה ראשונה לאחר השבתה ארוכת טווח יש לבדוק את הרכב האם ישנה פגיעה, חסימה או צליל חריג.
ג. יש להפעיל את המכונות במצב ללא עומס, ולהכניס את מדחס האוויר בהדרגה לפעולת עומס לאחר פעולת ללא עומס תקינה.
ד.במהלך פעולת מדחס האוויר, לאחר פעולה רגילה, יש לשים לב לקריאות של מכשירים שונים ולהתאים אותם בכל עת.
ה. במהלך פעולת מדחס האוויר, יש לבדוק גם את התנאים הבאים:
1. האם הטמפרטורה של המנוע תקינה, והאם הקריאות של כל מטר הן בטווח המצוין.
2. האם הצליל של כל מנגנון תקין.
3. האם מכסה שסתום היניקה חם והאם צליל השסתום תקין.
4. האם ציוד ההגנה הבטיחותי השונות של מדחס האוויר אמין.
ו. לאחר שעתיים של פעולת מדחס האוויר, יש לפרוק פעם אחת את השמן והמים במפריד שמן-מים, במצנן הבין וב-אחרי, ואת השמן והמים בחבית אגירת האוויר יש לפרוק פעם אחת למשמרת. .
ז. כאשר מתגלים המצבים הבאים בפעולת מדחס האוויר, יש לעצור את המכונה מיד, לזהות את הסיבה ולפתרו:
1. שמן סיכה או מי קירור.
2. עלייה או ירידה פתאומית בטמפרטורת המים.
3. לחץ הפליטה עולה לפתע ושסתום הבטיחות נכשל.
חלק כוח ההפעלה של המכבש חייב להתבצע בהתאם לתקנות הרלוונטיות של מנוע הבעירה הפנימית.
