כיצד לייבש אוויר ממדחס

כדי לייבש אוויר ממדחס אוויר, אתה יכול להשתמש במספר שיטות בהתאם לצרכים הספציפיים שלך ורמת היובש הנדרשת . להלן השיטות הנפוצות ביותר:

1. מייבשי אוויר קירור

מייבשי אוויר קירור עובדים על ידי קירור האוויר הדחוס כדי לעבות את הלחות, אשר לאחר מכן מוסרים . מייבשים אלה חסכוניים באנרגיה ויכולים להשיג נקודות טל של +3 לתואר {}}}, מה שהופך אותם למתאימים לרוב היישומים התעשייתיים {4}

עיקרון עבודה: האוויר הדחוס מקורר במחלף חום אוויר-מעצבן, וגורם לאדי מים להתעבות ולהסיר . האוויר מחומם מחדש כדי למנוע עיבוי במערכת ההפצה .

יתרונות: ביצועים חסכוניים, אמינים, תחזוקה נמוכה וזמינים ביכולות שונות .

מתאים ל: מתקני ייצור, תעשיית רכב, ענף מזון ומשקאות, ויישומים תעשייתיים כלליים .

2. מייבשי אוויר יבשים

מייבשי יבוש משתמשים בחומרים סופגים כמו ג'ל סיליקה או אלומינה מופעלת כדי להסיר לחות מהאוויר הדחוס . הם יכולים להשיג נקודות טל נמוכות מאוד, עד -70 תואר / -100 f {}}

עיקרון עבודה: האוויר הדחוס עובר דרך מיטת יבוש, שמספיגה את הלחות . המייבש מתחדש ואז באמצעות חלק מהאוויר המיובש {}}

יתרונות: הסרת לחות יעילה, פעולה אמינה, צדדיות ונקודות טל הניתנות להתאמה אישית .

מתאים ל: תעשיית תרופות, ייצור אלקטרוניקה, תעשייה פטרוכימית, חלל וכל יישום עם דרישות בקרת לחות קריטיות .

3. מייבשי אוויר ממברנה

מייבשי ממברנה משתמשים בממברנות חצי נקבוביות כדי להפריד בין לחות מהאוויר הדחוס . הם חסכוניים באנרגיה ומפעילים בשקט .

עיקרון עבודה: האוויר הדחוס "הרטוב" עובר דרך פילטר העשוי מצינורות זעירים האוחזים במולקולות מים . האוויר הלח מופרד מהאוויר "היבש", שיוצא בצד השני של הממברנה {}}

יתרונות: ייבוש נקודת שימוש, אין צורך בעוצמה חשמלית, אוויר טיהור מינימלי וללא תחזוקה .

מתאים ל: אוויר בקרה ומכשירים להתקנות חיצוניות, אוורור בארונות בקרה חשמליים, יישומי מעבדה ואזורים מסוכנים .

4. מלכודת מים ומסננת

מלכודת מים היא שיטה פשוטה להסרת לחות מאוויר דחוס . האוויר נכנס לצד אחד ומסתובב סביב הקערה, שם מים אוספים בתחתית ומתנקזים .

יתרונות: יעיל ליישומים הדורשים אוויר יבש במיוחד, כגון צביעה, פיצוץ חול או ציפוי אבקה .

5. שיטת קירור מיכל אחסון

ניתן להשתמש במיכלי אחסון עבור "אחסון רטוב" או "אחסון יבש" כדי להסיר לחות מהאוויר הדחוס .

אחסון רטוב: אוויר דחוס מוחזק לאחר הדחיסה אך לפני שעובר את תהליך ייבוש האוויר, ומאפשר לחות נוספת להתעבות מהאוויר הדחוס .

אחסון יבש: אוויר דחוס נשמר במיכל המקלט ייבוש לאחר אוויר, ומגן על האוויר הדחוס מפני איסוף כל לחות נוספת .

6. ייבוש קליטה

ייבוש ספיגה משתמש בכימיקלים כמו נתרן כלוריד או חומצה גופרתית כדי לספוג עודף לחות .

יתרונות: עלות ראשונית סבירה וללא חלקים נעים .

חסרונות: עלויות הפעלה גבוהות ובעיות סילוק כימיות .

7. מערכת צנרת מייבשי אוויר

על ידי שימוש באורכים ארוכים של צנרת מתכת המובנית בתבנית מעלה ומטה, האוויר מקורר כאשר הצנרת סופגת את החום . מים נופלים לתחתית מערכת הצנרת ל'רגל טפטוף 'ונלכדים על ידי מלכודת מים {}}}

יתרונות: יעיל ויעיל לייבוש אוויר דחוס בסביבת חנות .

בחירת השיטה הנכונה

הבחירה בשיטת הייבוש תלויה ביישום הספציפי שלך, נקודת הטל הנדרשת ותקציב . עבור מרבית היישומים התעשייתיים, מייבשי קירור או יבוש הם הבחירות הנפוצות ביותר בגלל היעילות והאמינות שלהם {{1}

על ידי בחירת שיטת הייבוש המתאימה, אתה יכול להבטיח שמערכת האוויר הדחוס שלך פועלת ביעילות ובאמינות, ומגן על הציוד והתהליכים שלך מפני בעיות הקשורות ללחות {}}}

1. כיבוי & נתק
כבה את המדחס וניתק אותו מהקיר .

2. דיכאון
משוך את הטבעת על שסתום הבטיחות של ASME עד שמד הטנק נופל מתחת ל -10 psi כדי למנוע פרצי אוויר פתאומיים . לבוש משקפי בטיחות .

3. מקם מיכל
הניחו מחבת רדודה או סמרטוט מתחתשסתום טנק-ניקוז(תמיד בנקודה הנמוכה ביותר של הטנק) .

4. פתח את שסתום הניקוז
• סובב את ידית השסתוםנגד כיוון השעוןלאט .
• תן למים, שמן ולעיבוי ניקוז לחלוטין; הטיה בעדינות את המכל קדימה כדי להסיר את הטיפות האחרונות .

5. סגור את השסתום
ברגע שרק האוויר בורח, סגור את השסתוםבכיוון השעוןעד שמדובר ביד נוחה מספיק .

6. הפעל מחדש ובדיקה
הפעל את המדחס שוב, תן לו למלא, ואמת את השסתום נטול דליפות .

באיזו תדירות?
• אחרי כל שימושליחידות קטנות/ניידות .
• יוֹמִיבאקלים לח או לאחר שימוש כבד .

1. כבה ולנתק את המדחס
ודא שמדחס האוויר כבוי ולא מנותק כדי למנוע הפעלה מקרית .

2. שחרור לחץ שחרור
שחרר בבטחה כל לחץ שיורי ממיכל האוויר . ניתן לעשות זאת על ידי פתיחת שסתום שחרור הלחץ או משיכת הטבעת על שסתום הבטיחות של ASME עד שמד הלחץ נקרא מתחת לגיל 10 psi.

3. אתר את שסתום הניקוז
שסתום הניקוז ממוקם בדרך כלל בתחתית מיכל מדחס האוויר . זה עשוי להיראות כמו אגוז כנף קטן או ידית כורחת שתוכלו לפנות ביד .

4. התכונן לניקוז
הניחו מחבת או מיכל רדוד מתחת לשסתום הניקוז כדי לתפוס את המים שיוצאים .

5. פתח את שסתום הניקוז
סובב לאט את שסתום הניקוז נגד כיוון השעון כדי לפתוח אותו . אוויר ומים יתחילו להתנפץ . להטות מעט את המדחס כדי לעזור לכל המים שנותרו לזרום לחלוטין .

6. סגור את שסתום הניקוז
ברגע שרק אוויר מסתובב החוצה והמים הפסיקו לטפטף, סגור את השסתום על ידי סיבובו בכיוון השעון עד שהוא נוח .

7. הפעל מחדש והדחה
לאחר הניקוז, אתה יכול להפעיל מחדש את המדחס ולהחזיר את הטנק .

טיפים נוספים:

ניקוז רגיל: עבור שסתומי ניקוז ידניים, מומלץ לנקז את מדחס האוויר שלך לאחר כל שימוש או לפחות מדי יום, תלוי ברמות הלחות ותדר השימוש .

ניקוז אוטומטי: אם למדחס שלך יש שסתום ניקוז אוטומטי, בדוק אותו מעת לעת כדי להבטיח שהוא מתפקד כראוי .

על ידי ביצוע שלבים אלה, אתה יכול לרוקן ביעילות ולתחזק את מדחס האוויר שלך, למנוע חלודה ולהבטיח ביצועים אופטימליים .

⚠️ אל תנסה למלא מיכל CO₂ עם מדחס אוויר רגיל .
מדחס אוויר טיפוסי ביתי/חנות מספק רק 120–150 psi (≈ 8–10 בר), ואילו צילינדר CO₂ בדרך כלל מלא ל~ 830 psi(≈ 57 בר) בטמפרטורת החדר ונבדק הידרו ב1,800 psi(≈ 124 בר) . שאיבת אוויר לתוכו תהיה:

לא ליצור גז Co₂-אתה פשוט יהיה לך אוויר דחוס, שהוא 78 % חנקן ו -21 % חמצן חסר שימוש בפחם בירה, פיינטבול או כל יישום שצריך CO₂ .

לספק נפח פחות שמיש-אייר הרבה פחות צפוף מאשר Co₂ נוזלי, כך שהמיכל מתרוקן תוך שניות .

להציג לחות ושמןמהמדחס הגורם למפגעי קורוזיה פנימית ובטיחות .

סיכון לחיצה יתר וקרעאם חורג מדירוג הטנק .

אפשרויות בטוחות ונכונות

1. החלף או מילוי בנוזל CO₂
קח את הטנק לחנות אספקת ריתוך, חנות מבשלת ביתית, שדה פיינטבול, שירות מכבי אש או כל ספק CO₂ מסחרי שיש לומשאבת Co₂ בתפזורת מדורגת לפחות 1, 000 psi. הם ימלאו אותולפי משקל(e . g ., 5 lb, 10 lb, 20 lb), לא לפי זמן או לחץ .

2. השתמש במדחס ייעודי בלחץ גבוה רק אם אתה רוצה אוויר דחוס (HPA)
אם המטרה שלך היא אחסון אוויר דחוס (e . g ., עבור טנקים של Paintball HPA המדורגים 3, 000-4,500 psi), אתה זקוק למדחס מתמחה בלחץ גבוהאוֹתחנת מילוי צלילה / פיינטבול-לא מדחס חנות רגיל .

בשורה התחתונה

מדחס אוויר רגיללא יכוללמלא טנק CO₂ עם CO₂ וצריךלְעוֹלָם לֹאלשמש למטרה זו . השתמש בשירותי מילוי CO₂ מקצועיים או במערכת אוויר מתאימה בלחץ גבוה ליישומי HPA .

1. בדוק את ה- PSI של טנק HPA שלך

טנקי HPA בדרך כלל מדורגים עבור 3000 psi ל- 4500 psi . ודא שאתה יודע את דירוג הלחץ המדויק של הטנק שלך כדי להימנע ממילוי או מילוי יתר .

2. להבטיח ציוד מתאים

מדחסי אוויר סטנדרטיים אינם מתאימים למילוי מיכלי HPA, מכיוון שהם בדרך כלל פועלים בלחצים נמוכים בהרבה (עד 125-150 psi) . אתה זקוק ל- High-P

3. חבר את מיכל ה- HPA לצינור המילוי

ודא כי טבעת ה- O במיכל מחוברת כראוי כדי למנוע דליפות אוויר .

משוך לאחור את הצווארון על צינור המילוי כדי לחשוף את מחט המילוי ולהכניס אותו לפטמה של הטנק . ג'יגייק אותו כדי להבטיח חיבור מאובטח.

4. מלא את המכל לאט

שחרר לאט אוויר באוויר למיכל כדי למנוע עליית לחץ מהיר, מה שעלול לגרום לאוויר להתחמם ולהתרחב (תופעה המכונה "מילוי חם") .

השתמש בווסת במדחס כדי לשלוט בקצב המילוי . מילוי לסירוגין לכיוון הלחץ המרבי .

5. עקוב אחר המדדים

השגיח על מד על המיכל ומד הרגולטור על המדחס . על שני המדים לנוע בקצב דומה, מה שמצביע על מילוי מוצלח .

6. הימנע ממילוי חם

מילוי חם מתרחש כאשר המכל מתמלא מהר מדי, וגורם לאוויר להתחמם ולהתרחב . כאשר האוויר מתקרר, הלחץ במכל יירד . כדי להימנע מכך, מלא את הטנק באטיות ובסבלנות.

7. שחרר לחץ מהמדחס

לאחר מילוי המכל, שחרר את הלחץ שנותר ממדחס האוויר באמצעות שסתום השחרור . שלב זה הוא קריטי כדי להימנע מפגיעה במיכל {}}

8. הסר את צינור האוויר

לאחר שחרור הלחץ, משוך לאחור את הצווארון על צינור המילוי כדי לנתק אותו מהטנק . לחץ האוויר הנותר אמור לפוצץ את הצינור אוטומטית מהפטמה .

טיפים נוספים

השתמש במדחס בלחץ גבוה: ודא שהמדחס שלך מיועד במיוחד ליישומי לחץ גבוה .

סנן את האוויר: מערכות HPA דורשות אוויר נקי ויבש כדי לתפקד כראוי . השתמש במסנני אוויר מתאימים כדי להסיר לחות ומזהמים .

עזרה מקצועית: אם אינך בטוח לגבי התהליך או שאין לך את הציוד הנכון, שקול להשתמש בחנות פיינטבול מקצועית או במתקן המצויד בציוד הלחץ הגבוה הדרוש .

1. השתמש במדחס הנכון
• מדחסי חנויות סטנדרטיים (150 psi max)לא יכולמלא A 3 000 psi או 4 500 PSI AIR בלחץ גבוה (HPA) Paintball Tank .
• אתה צריך אמדחס ייעודי בלחץ גבוהמדורג עבור 3 000-4 500 psi, או תחנת מילוי שדה פיינטבול .

2. בדוק את דירוג הטנקים ותאריך
• קרא את התווית: 3 000 psi או 4 500 psi?
• ודא שתאריך מבחן ההידרו עדיין תקף (כל 3-5 שנים) .

3. צרף את הטנק
• בדוק את הטנקO-Ringעל התחדשות המילוי אם סדוק או חסר .
• משוך את הצווארון לאחור על צינור תחנת המילוי, הכנס את הפטמה והתנודד עד שהוא נופף במקום .

4. מלא באטיות
• פתח את השסתום בהדרגה כדי למלא פרצים קצרים; זה מונעמילוי חם(אוויר מתחמם ואז PSI יורד כשהוא מתקרר) .
• צפושני המדים(טנק ומדחס) ועצרו ב- PSI המסומן .

5. דימום והסיר
• סגור את שסתום המדחס .
• משוך את ידית השחרור בתחנת המילוי כדי לדמם לחץ מהצינור, ואז נתק את הטנק .

טנקים CO₂
• השתמש אאספקה וקנה מידה של Co₂ בתפזורת-זום A 120- מדחס AIR PSI . טנקים CO₂ מלאים על ידי משקל, לא לחץ .

בשורה התחתונה: מלאו רק טנקי ציוד HPA עם3 000 - 4 500 מדחסים PSI או תחנות שדה; לעולם אל תנסה מתנפח צמיגים או מדחס חנות ביתי .

1. תחילה בטיחות

הנח נעליים עם אצבעות סגורות ומשקפי בטיחות בכל פעם שעובדים עם מדחס אוויר או כלי חשמל .

2. בדוק את רמת השמן

ודא שמפלס השמן במדחס האוויר מספיק . הוסף שמן במידת הצורך .

3. דיכא את המדחס

וודא כי מתג ההפעלה במדחס מוגדר כ- "OFF ." אשר את לחץ השקע הוא באפס על ידי סיבוב ידית רגולטור הלחץ נגד כיוון השעון לאורך כל הדרך .

4. חבר את צינור האוויר

צרף קצה אחד של צינור אוויר לשסתום הרגולטור של המדחס שלך ואת השני לכלי שלך .

5. חבר את המדחס

חבר את המדחס לשקע קיר והפוך את מתג ההפעלה במדחס להגדרת "אוטומטית" .

6. אפשר למדחס להגיע ללחץ מקסימלי

עמדו אחר כך ולאפשר למכונה להגיע ללחץ מקסימלי . המדחס יטען; המכל יתמלא באוויר וישיג לחץ . עקוב אחר הלחץ על מד לחץ הטנק .

7. הגדר את הרגולטור ללחץ הרצוי

הגדר את הרגולטור ללחץ המומלץ על ידי יצרן הכלים שלך . סובב את ידית ויסות הלחץ ועקוב אחר מד לחץ השקע .

8. השתמש במדחס

בזמן שאתה עובד, המדחס ייקח לסירוגין כדי לשמור על הלחץ שהגדרת . רק בגלל שהמנוע של המדחס שותק, זה לא אומר שהטנק אינו מלא אוויר או בלחץ הנכון.

9. כבה ולהתנתק

כשתסיים, כבה את מדחס האוויר; נתק אותו, ולנתק את צינור האוויר . מנקז את הלחץ מהמיכל בעזרת שסתום הקלה בלחץ .

טיפים נוספים

לעולם אל תתחבר מדחס אוויר לכבל הרחבהבמקום זאת, השתמש בצינור אוויר ארוך יותר או הוסף צינור שני, במידת הצורך .

תחזוקה שוטפת: בדוק את מסנן האוויר וודא שהוא נקי או מוחלף במידת הצורך .

1. הסר את כובע השסתום
פתח את כובע האבק הפלסטי על גזע שסתום הפרסטה .

2. ביטול נעילת השסתום
סובב את האום הקטן והכובש בקצה השסתוםנגד כיוון השעוןעד שזה ייפסק (ייתכן שתשמע מהיר לחשק) .

3. התקן מתאם Presta-to-Schrader (השיטה הזולה ביותר)
בורג אמתאם פליז או אלומיניוםעל חוטי הפרסטה; זה ממיר את השסתום לאותו גודל כמו שסתום שרדר צמיג מכונית .

4. חבר את הצ'אק של המדחס

השתמש בסטנדרטשרדר קליפ און צ'אקאו אאקדח מכה עם קצה גומי .

אם למדחס שלך יש צינור אוויר מחבר מהיר, חבר את הצ'אק או האקדח לתוכו .

5. הגדר את רגולטור הלחץ על המדחס
חייג את הרגולטור לה- PSI המומלץ של TIRE(לעתים קרובות 80–100 psi לצמיגי דרך) . התחל נמוך והוסף בהדרגה .

6. מנפח
החזק את הצ'אק בחוזקה על המתאם ופתח את השסתום .פרצים קצריםכדי להימנע מאינפלציה יתר; בדוק עם מד כל כמה שניות .

7. סיום

סגור את שסתום המדחס ודימם כל לחץ צינור .

הסר את הצ'אק,פתח את המתאם, ולהדק מחדש את אגוז הפרסטה בכיוון השעון.

החלף את כובע השסתום .

טיפים נוספים

השאר את המתאם על השסתוםלמילוי עתידי אם לא אכפת לך מהעומס הנוסף .

עֲבוּרצמיגים חסרי צינורות, מדחסים זרימה גבוהה יותר או חרוזי מושב של כלי מושב בסגנון "prestaflator" מהיר יותר .

כדי למלא מדחס אוויר בשמן, בצע את הצעדים הבאים כדי להבטיח שימון ותחזוקה נאותים:

כלים וחומרים הדרושים

שמן מדחס אוויר חדש(כמפורט במדריך לבעליכם)

ניקוז פאןלאסוף עודף שמן

מַפתֵחַ בְּרָגִים(גודל מתאים לתקע ניקוז ותקע מילוי שמן)

מַשׁפֵּךכדי להקל על המילוי ונקי יותר

כפפותכדי להגן על הידיים שלך מפני שמן

חנות סמרטוטים או מגבות ניירלנקות את השפכים

משקפי בטיחותכדי להגן על העיניים שלך מפני התזות שמן

מדריך שלב אחר שלב

1. הכן את המדחס

כבה ולנתק את מדחס האוויר כדי למנוע הפעלה מקרית .

אפשר למדחס להתקרר לחלוטין . שמן חם יכול לגרום לכוויות .

הניחו את תבנית הניקוז מתחת לתקע הניקוז .

2. מסננים את השמן הישן

אתר את תקע הניקוז, בדרך כלל בתחתית ארכובה של המדחס .

שחרר בזהירות והסר את תקע הניקוז באמצעות הברגים המתאימים ., היו מוכנים לשמן לזרום במהירות .

אפשר לכל השמן להתנקז לחלוטין לתבנית הניקוז . זה עשוי לקחת זמן מה .

3. החלף את מסנן השמן (אם יש)

אם למדחס שלך יש פילטר שמן, אתר אותו והסר אותו לפי ההוראות במדריך הבעלים שלך .

התקן מסנן שמן חדש, והבטיח שהוא יושב כראוי .

4. התקנה מחדש את תקע הניקוז

ברגע שהשמן התנקז לחלוטין, התקן מחדש את תקע הניקוז . הדק אותו בצורה מאובטחת, אך אל תדק יתר על המידה . באמצעות מפתח ברגים מומנט יכול לסייע במניעת נזק לתקע הניקוז או עם הארכובה {}}}

5. הוסף שמן חדש

אתר את תקע מילוי השמן, בדרך כלל בחלקו העליון או בצד של הארכובה .

הסר בזהירות את תקע המילוי .

בעזרת משפך, שפכו לאט את השמן החדש למדחס, בעקבות הכמות שצוינה במדריך לבעליכם . אל תמלא יתר על המידה את המדחס .

6. התקנה מחדש את תקע המילוי

לאחר שנוספה כמות השמן הנכונה, התקן מחדש את תקע המילוי, הידוק אותו בצורה מאובטחת . אל תבהירו יתר על המידה; מומלץ לרדוף מומנט .

7. הפעל ובדוק את מפלס השמן

חבר מחדש את ספק הכוח למדחס .

הפעל את המדחס והפעל אותו מספר דקות .

כבה את המדחס ובדוק את מפלס השמן באמצעות ה- DipStick (אם מצויד) או זכוכית ראייה . הוסף עוד שמן במידת הצורך, הבטחת מפלס השמן בטווח המומלץ {}}}

8. השלם שמן משומש כראוי

שמן משומש הוא פסולת מסוכנת ויש להיפטר ממנה כראוי בהתאם לתקנות המקומיות שלך . אל תשתפך שמן משומש במורד הניקוז או אל האשפה .

טיפים נוספים

בדוק בשמן באופן קבוע: בדוק את מפלס השמן מספר פעמים בשבוע כדי להבטיח שהוא יישאר ברמה הנכונה .

השתמש בשמן הנכון: השתמש תמיד בסוג השמן המומלץ על ידי היצרן . באמצעות סוג השמן הלא נכון יכול לפגוע במדחס שלך .

הימנע ממילוי יתר: מילוי יתר של מאגר הנפט יכול להוביל לזיהום של אספקת האוויר ונזק לרכיבים פנימיים .

על ידי ביצוע שלבים אלה, אתה יכול למלא בבטחה וביעילות את מדחס האוויר שלך בשמן, להבטיח שהוא פועל ביעילות ובאמינות .

1. בדוק את הטנק
• חפש שקעים, סדקים או חלודה .
• ודא שתאריך מבחן ההידרו עדיין תקף .

2. מקם את המדחס
• מקם את המדחס קרוב למיכל על משטח שטוח ומוונו היטב .
• להבטיח את המדחסלחץ פלט מדורגשווה או עולה על הטנקלחץ עבודה מקסימלי .

3. חבר את קו המילוי
• צרף קצה אחד של אצינור אוויר בלחץ גבוה(מדורג לפחות בלחץ המקסימום של הטנק) לשקע המדחס .
• חבר את הקצה השני למכל הטנקשסתום כניסה.
• הדלקת יד, ואז נוח עם מפתח ברגים; לַעֲשׂוֹתלֹאמונע יתר .

4. אמת מדדים ורגולטור
• אשר את מד הטנק ומד המדחס שניהם נקראיםאֶפֶסלפני שמתחילים .
• אם למדחס שלך ישרגולטור מתכוונן, קבעו את לחץ המילוי הרצוי (לעולם לא מעל המקסימום המסומן של הטנק) .

5. התחל למלא
• הפעל את המדחס .
• לְאַטפתח את שסתום הכניסה של הטנק כדי להתחיל למלא .
• עקוב אחר שני המדידים ברציפות והתאם את הרגולטור אם הלחץ מטפס מהר מדי .

6. עצור בלחץ היעד
• כאשר מד הטנק מגיע לPSI רצוי(או גבול החותם של הטנק),סגור תחילה את שסתום הטנקואז כבה את המדחס .

7. דימום ומתנתק
• פתח אתשסתום דימוםעל צינור המדחס לשחרור לחץ שיורי .
• נתק את הצינור מהטנק והמדחס .

8. אחסן בבטחה
• אחסן את הטנק המלא זקוף במקום קריר ויבש הרחק מאור שמש ישיר .

עצה מהירה: מסננים כל מים שהצטברו מהמיכלאחרי כל מילויכדי למנוע קורוזיה .